-
มอเตอร์กระแสตรงไร้แปรงถ่าน
-
มอเตอร์แม่เหล็กถาวรไร้แปรงถ่าน
-
Gearbox Brushless Motor
-
กระปุกเกียร์ Stepper Motor
-
มอเตอร์ไฮบริดสลี
-
กล่องเกียร์ลดดาวเคราะห์
-
มอเตอร์เชิงเส้น
-
เซอร์โวมอเตอร์ไร้กรอบ
-
มอเตอร์ลูกกลิ้งลำเลียง
-
มอเตอร์เกียร์ DC Worm
-
Stepper Motor Controller
-
ไดรเวอร์มอเตอร์ BLDC
-
มอเตอร์แบบบูรณาการ
-
มอเตอร์เกียร์ Dc Brush
-
AC Servo Motor
-
ก้าน S ****ฉันซื้อสเต็ปเปอร์ขนาดเล็ก 3 แพ็คสำหรับโปรเจ็กต์ ender 3 pro ปัจจุบันของฉัน
-
แซม N ***นี่คือมอเตอร์ที่ยอดเยี่ยมและมีความแข็งแรงมาก
-
จิม S **โปรดพัฒนากระปุกเกียร์ที่มีเสียงรบกวนต่ำและราคาที่ดีขึ้นเพื่อให้เราสามารถขายผลิตภัณฑ์ของคุณให้กับลูกค้าได้มากขึ้นและได้รับตลาดที่ใหญ่
Nema 17 Gearbox Stepper Motor 1.8 องศาประสิทธิภาพที่เสถียร 12 V 42BYGH
ติดต่อฉันสำหรับตัวอย่างฟรีและคูปอง
whatsapp:0086 18588475571
วีแชท: 0086 18588475571
Skype: sales10@aixton.com
หากคุณมีข้อกังวลใด ๆ เราให้ความช่วยเหลือออนไลน์ตลอด 24 ชั่วโมง
xชื่อผลิตภัณฑ์ | สเต็ปเปอร์มอเตอร์เกียร์ | ความต้านทาน | 24 โอห์ม/เฟส |
---|---|---|---|
ความต้านทานของฉนวน | 100MΩ Min.500VC DC | อุณหภูมิโดยรอบ | -20℃~+50℃ |
ถือแรงบิด | 4.4 Kg.cm | ตัวเหนี่ยวนำ | 36 MH/เฟส |
แรงรัศมีสูงสุด | 28N (20 มม. จากหน้าแปลนด้านหน้า) | แรงตามแนวแกนสูงสุด | 10N |
ปัจจุบัน | 0.5 A | มุมขั้น | 1.8 องศา |
จัดอันดับแรงดันไฟฟ้า | 12 V | ชั้นฉนวน | บี |
แสงสูง | Nema17 Gearbox Stepper Motor,42BYGH Gearbox Stepper Motor,12V 1.8 องศา Stepper Motor |
Gearbox Nema 17 Stepper Motor 1.8 องศาเสถียรประสิทธิภาพ 12 V 42BYGH
อีกเหตุผลหนึ่งที่ใช้กระปุกเกียร์กับสเต็ปเปอร์มอเตอร์คือการเพิ่มแรงบิดที่มีอยู่เพื่อขับเคลื่อนโหลดเมื่อโหลดถูกขับเคลื่อนโดยการผสมผสานระหว่างมอเตอร์กับกระปุกเกียร์ กระปุกเกียร์จะเพิ่มแรงบิดจากมอเตอร์ตามสัดส่วนตามอัตราส่วนของอัตราทดเกียร์และประสิทธิภาพของกระปุกเกียร์
เนื่องจากสเต็ปเปอร์มอเตอร์และมอเตอร์ควบคุมอื่นๆ ได้รับการออกแบบมาเพื่อให้สามารถระบุตำแหน่งได้อย่างแม่นยำ หัวเกียร์ที่ใช้สำหรับมอเตอร์เหล่านี้จึงต้องมีความแม่นยำในระดับเดียวกัน กระปุกเกียร์—หรือที่เรียกว่าตัวลดเกียร์หรือตัวลดความเร็ว—คือชุดของเกียร์ที่สามารถเพิ่มได้ ไปยังมอเตอร์เพื่อลดความเร็วและ/หรือเพิ่มแรงบิดอย่างมาก กระปุกเกียร์แต่ละประเภททำงานพร้อมกันกับมอเตอร์เพื่อให้ได้เอาต์พุตความเร็ว-แรงบิดที่ต้องการ
ข้อกำหนดทางไฟฟ้า:
ขั้นตอนมุม | °/STEP | 1.8 |
จัดอันดับแรงดันไฟฟ้า | วี | 12 |
ปัจจุบัน | A/เฟส | 0.5 |
ความต้านทาน | Ω/เฟส | 24 |
INDUCTANCE | mH/เฟส | 36 |
ถือแรงบิด | กก.ซม. | 4.4 |
ชั้นฉนวน | บี |
กระปุกเกียร์ดาวเคราะห์ 36mm
วัสดุตัวเรือน | แบริ่งที่เอาท์พุท | โหลดรัศมี (10 มม. จากหน้าแปลน) N | โหลดแกนเพลา (N) | แรงกดพอดีเพลาสูงสุด (N) | รัศมีการเล่นของเพลา (มม.) | แรงขับของเพลา (มม.) | ฟันเฟืองที่ไม่มีโหลด (°) |
ผงโลหะผสม | ตลับลูกปืน | ≤120 | ≤80 | ≤500 | ≤0.03 | ≤0.1 | ≤1.5 |
จำนวนเกียร์รถไฟ | 1 | 2 | 3 |
อัตราส่วนการลด |
1/5
|
1/14,1/16,1/20,1/25 | 1/53,1/62,1/76,1/94,1/117 |
ความยาว (มม.) |
24.8
|
32.4 | 41.9 |
น้ำหนัก (ก.) |
145.0
|
173.0 |
213.0 |
มิติเครื่องกล
อัตราทดเกียร์อื่นๆ
กระปุกเกียร์ดาวเคราะห์ 42mm | ||||||
อัตราส่วนการลด | พิกัดความเผื่อแรงบิด (Nm) | แรงบิดสูงสุดที่ยอมรับได้ชั่วขณะ (Nm) | ประสิทธิภาพ% | ความยาว (มม.) | น้ำหนัก (ก.) | จำนวนรถไฟเกียร์ |
1/4 | 1.0 | 3.0 | 81% | 32.5 | 170 | 1 |
1/6 | ||||||
1/15 | 4.0 | 12 | 72% | 46.3 | 207 | 2 |
1/18 | ||||||
1/25 | ||||||
1/36 | ||||||
1/54 |
8.0
|
25
|
65%
|
60.1
|
267
|
3 |
1/65 | ||||||
1/90 | ||||||
1/112 | ||||||
1/155 | ||||||
1/216 | 10 | 30 | 65% | 60.1 | 267 |
กระปุกเกียร์ดาวเคราะห์ 56mm | ||||||
อัตราส่วนการลด | พิกัดความเผื่อแรงบิด (Nm) | แรงบิดสูงสุดที่ยอมรับได้ชั่วขณะ (Nm) | ประสิทธิภาพ% |
ความยาว หลี่ (มม.) |
น้ำหนัก (ก.) | จำนวนรถไฟเกียร์ |
1/4 | 2.0 | 6.0 | 81% | 41.3 | 491 | 1 |
1/6 | ||||||
1/15 | 8.0 | 25 | 72% | 59.6 | 700 | 2 |
1/18 | ||||||
1/26 | ||||||
1/47 | 16 | 50 | 72% | 59.6 | 700 | 2 |
1/66 |
จำนวนรถไฟเกียร์
ไดรฟ์หลัก | ||
ไดรฟ์รอง | ||
เกียร์สามขั้นตอน |
ใบรับรอง
รายงาน ROHS ของสเต็ปเปอร์มอเตอร์ วันที่: 09 มิถุนายน 2564 |
รายงาน ROHS ของมอเตอร์ BLDC วันที่: 09 มิถุนายน 2564 |
ใบรับรอง CE |
IATF 16949: 2016
ใช้ได้จนถึง: 02 มิถุนายน 2024
|
ISO 9001: 2015
ใช้ได้จนถึง: 02 มิถุนายน 2024
|
แพคเกจ&จัดส่ง