|
|
| ชื่อแบรนด์: | HeTai |
| เลขรุ่น: | 22BL202AG16 |
| ปริมาณการสั่งซื้อขั้นต่ำ: | 50 |
| ราคา: | USD |
| ระยะเวลาการจัดส่ง: | 25 วัน |
| เงื่อนไขการจ่ายเงิน: | L/C, D/P, T/T, Western Union, MoneyGram |
0.87 นิ้ว Brushless 24V 300RPM 0.23NM BLDC มอเตอร์เกียร์ 22BL202AG16 กระปุกเกียร์มอเตอร์แบบไม่มีแปรง
ข้อดีของมอเตอร์กระปุกเกียร์แบบไม่มีแปรงคือเสียงต่ำที่เสถียรและมีขนาดกะทัดรัดในระดับเสียง นี่คือมอเตอร์ขนาดเล็ก
22BL202AG16ได้รับการออกแบบสำหรับสัดส่วนของพลังงานอินพุตที่สูงซึ่งเอื้อต่อการเชื่อมต่อกับอุปกรณ์เกียร์อื่นๆ อย่างราบรื่น เพื่อให้มั่นใจว่าการประสานเฟืองที่ดีที่สุดและมีประสิทธิภาพ มีเพียงกระปุกเกียร์ของดาวเคราะห์ที่ออกแบบมาอย่างแม่นยำเท่านั้นที่ทำได้
ข้อกำหนดทางไฟฟ้า:
| แบบอย่าง | ||
| ชิ้นส่วนมอเตอร์ | 22BL202AG16 | |
| อัตราส่วน | 1:16 | |
| เส้นผ่านศูนย์กลางกระปุก | 22 | |
| จำนวนเฟส | เฟส | 3 |
| จำนวนเสา | เสา | 4 |
| จัดอันดับแรงดันไฟฟ้า | VDC | 24 |
| พิกัดแรงบิด | นม | 0.25 |
| จัดอันดับความเร็ว | รอบต่อนาที | 300 |
| จัดอันดับปัจจุบัน | แอมป์ | 0.6 |
| กำลังขับ | วัตต์ | 7.9 |
| ความสูงของมอเตอร์ | mm | 101.4 |
| น้ำหนักมอเตอร์ | กิโลกรัม | 0.65 |
* ผลิตภัณฑ์สามารถปรับแต่งตามคำขอพิเศษ
แผนภาพการเดินสายไฟ
|
ตารางเชื่อมต่อไฟฟ้า |
||
| การทำงาน | สี | |
| +5V | สีแดง | UL1332 28AWG |
| ฮอลล์ อา | สีน้ำตาล | |
| ฮอลล์ บี | สีขาว | |
| ฮอลล์ C | สีม่วง | |
| GND | สีดำ | |
| เฟส A | เหลือง | |
| เฟส B | เขียว | |
| เฟส C | สีฟ้า | |
| กทช | ส้ม | |
มิติเครื่องกล
คุณสามารถเลือกกระปุกเกียร์จาก:
เส้นผ่านศูนย์กลางออก 22mmผงโลหะวิทยา
| วัสดุตัวเรือน | แบริ่งที่เอาท์พุท | โหลดรัศมี (10 มม. จากหน้าแปลน) N | โหลดแกนเพลา (N) | แรงกดพอดีเพลาสูงสุด (N) | รัศมีการเล่นของเพลา (มม.) | แรงขับของเพลา (มม.) | ฟันเฟืองที่ไม่มีโหลด (°) |
| ผงโลหะวิทยา | แบริ่งแขน | ≤35 | ≤15 | ≤80 | ≤0.08 | ≤0.4 | ≤1.5 |
มิติเครื่องกล
| อัตราส่วนการลด | พิกัดความเผื่อแรงบิด (Nm) | แรงบิดสูงสุดที่ยอมรับได้ชั่วขณะ (Nm) | ประสิทธิภาพ% |
ความยาว หลี่ (มม.) |
น้ำหนัก (ก.) | จำนวนรถไฟเกียร์ |
| 1/4 | 0.1 | 0.3 | 81% | 13.9 | 29 | 1 |
| 1/4.75 | ||||||
| 1/16 | ||||||
| 1/19 | 0.4 | 1.2 | 72% | 32.4 | 52 | 2 |
| 1/22 | ||||||
| 1/26 | ||||||
| 1/76 | 0.8 | 2.5 | 75% | 43.9 | 73 | 3 |
| 1/88 | ||||||
| 1/104 | ||||||
| 1/121 | ||||||
| 1/144 |
| อัตราส่วนการลด | พิกัดความเผื่อแรงบิด (Nm) | แรงบิดสูงสุดที่ยอมรับได้ชั่วขณะ (Nm) | ประสิทธิภาพ% |
ความยาว หลี่ (มม.) |
น้ำหนัก (ก.) | จำนวนรถไฟเกียร์ |
| 1/104 | 0.4 | 1.2 | 65% | 22.5 | 30 | 3 |
วิดีโอ
วิดีโอ
วิดีโอ
วิดีโอ
วิดีโอ
วิดีโอ
วิดีโอ
วิดีโอ
