|
|
| ชื่อแบรนด์: | HeTai |
| เลขรุ่น: | 57 บล |
| ปริมาณการสั่งซื้อขั้นต่ำ: | 50 |
| ราคา: | USD |
| ระยะเวลาการจัดส่ง: | 25 วัน |
| เงื่อนไขการจ่ายเงิน: | L / C, D / P, T / T, Wester N Union, MoneyGram |
57BL CE ROHS ISO การปรับแต่ง bldc มอเตอร์สูงสุด 10Nm แบบไม่มีแปรงพร้อมกระปุกเกียร์ดาวเคราะห์เสียงต่ำ
| แบบอย่าง | อัตราส่วนการลด | เส้นผ่านศูนย์กลางกระปุก | วัสดุตัวเรือนเกียร์ | แรงดันไฟฟ้า (V) | พลังงาน(W) | ความเร็ว (รอบต่อนาที) | แรงบิดสูงสุด (Nm) |
| 57BL03B-039AG6 | 6:1 | 56mm | ผงโลหะวิทยา | 24 | 41 | 500 | 0.79 |
| 57BL03B-040AG15 | 15:1 | 56mm | ผงโลหะวิทยา | 24 | 40 | 200 | 1.9 |
| 57BL03B-041AG26 | 26:1 | 56mm | ผงโลหะวิทยา | 24 | 40 | 115 | 3.3 |
MOTOR PART ข้อกำหนดทางไฟฟ้า:
| แบบอย่าง | แบบอย่าง | แบบอย่าง | แบบอย่าง | แบบอย่าง | แบบอย่าง | ||
| ข้อมูลจำเพาะ | หน่วย | 57BL01G | 57BL02A | 57BL03B | 57BL04A | 57BL05A | 57BL06 |
| จำนวนเฟส | เฟส | 3 | 3 | 3 | 3 | 3 | 3 |
| จำนวนเสา | เสา | 4 | 4 | 4 | 4 | 4 | 4 |
| จัดอันดับแรงดันไฟฟ้า | VDC | 24 | 24 | 24 | 24 | 24 | 24 |
| จัดอันดับความเร็ว | รอบต่อนาที | 2500 | 3000 | 3000 | 3000 | 3000 | 3000 |
| จัดอันดับปัจจุบัน | NS | 0.77 | 1.87 | 3.17 | 3.67 | 5.33 | 7.00 |
| พิกัดแรงบิด | นม | 0.057 | 0.11 | 0.18 | 0.22 | 0.33 | 0.44 |
| กำลังไฟพิกัด | W | 15 | 34.5 | 56 | 69 | 104 | 138 |
| แรงบิดสูงสุด | นม | 0.17 | 0.33 | 0.54 | 0.66 | 0.99 | 1.32 |
| กระแสสูงสุด | แอมป์ | 2.3 | 5.6 | 9.5 | 11 | 16 | 21 |
| ค่าคงที่แรงบิด | Nm/A | 0.074 | 0.059 | 0.057 | 0.060 | 0.062 | 0.063 |
| กลับค่าคงที่ EMF | V/kRPM | 7.75 | 6.2 | 5.9 | 6.3 | 6.5 | 6.6 |
| ความยาวลำตัว | mm | 41.5 | 46.5 | 56.5 | 66.5 | 86.5 | 106.5 |
| น้ำหนัก | กิโลกรัม | 0.35 | 0.44 | 0.56 | 0.67 | 0.95 | 1.18 |
* ผลิตภัณฑ์สามารถปรับแต่งตามคำขอพิเศษ
แผนภาพการเดินสายไฟ
| การทำงาน | สี | ||
| +5V | สีแดง | UL1007 26AWG | |
| ฮอลล์ อา | สีเหลือง | ||
| ฮอลล์ บี | เขียว | ||
| ฮอลล์ C | สีฟ้า | ||
| GND | สีดำ | ||
| เฟส A | สีเหลือง | UL1015 20AWG | |
| เฟส B | เขียว | ||
| เฟส C | สีฟ้า | ||
มิติเครื่องกล
ส่วนเกียร์ ข้อมูลจำเพาะทางไฟฟ้า
เส้นผ่านศูนย์กลางออก 42mm ผงโลหะวิทยา
| วัสดุตัวเรือน | แบริ่งที่เอาท์พุท | โหลดรัศมี (10 มม. จากหน้าแปลน) N | โหลดแกนเพลา (N) | แรงกดพอดีเพลาสูงสุด (N) | รัศมีการเล่นของเพลา (มม.) | แรงขับของเพลา (มม.) | ฟันเฟืองที่ไม่มีโหลด (°) |
| ผงโลหะวิทยา | แบริ่งแขน | ≤120 | ≤80 | ≤500 | ≤0.03 | ≤0.1 | ≤1.5 |
| อัตราส่วนการลด | พิกัดความเผื่อแรงบิด (Nm) | แรงบิดสูงสุดที่ยอมรับได้ชั่วขณะ (Nm) | ประสิทธิภาพ% |
ความยาว หลี่ (มม.) |
น้ำหนัก (ก.) | จำนวนรถไฟเกียร์ |
| 1/4 | 1.0 | 3.0 | 81% | 32.5 | 170 | 1 |
| 1/6 | ||||||
| 1/15 | 4.0 | 12 | 72% | 46.3 | 207 | 2 |
| 1/18 | ||||||
| 1/25 | ||||||
| 1/36 | ||||||
| 1/54 |
8.0
|
25
|
65%
|
60.1
|
267
|
3 |
| 1/65 | ||||||
| 1/90 | ||||||
| 1/112 | ||||||
| 1/155 | ||||||
| 1/216 | 10 | 30 | 65% | 60.1 | 267 |
มิติเครื่องกล
เส้นผ่านศูนย์กลางออก 52mm โลหะผสมสังกะสี
| วัสดุตัวเรือน | แบริ่งที่เอาท์พุท | โหลดรัศมี (10 มม. จากหน้าแปลน) N | โหลดแกนเพลา (N) | แรงกดพอดีเพลาสูงสุด (N) | รัศมีการเล่นของเพลา (มม.) | แรงขับของเพลา (มม.) | ฟันเฟืองที่ไม่มีโหลด (°) |
| โลหะผสมสังกะสี | แบริ่งแขน | ≤450 | ≤200 | ≤1000 | ≤0.03 | ≤0.1 | ≤1.5 |
| อัตราส่วนการลด | พิกัดความเผื่อแรงบิด (Nm) | แรงบิดสูงสุดที่ยอมรับได้ชั่วขณะ (Nm) | ประสิทธิภาพ% | ความยาว (มม.) | น้ำหนัก (ก.) | จำนวนรถไฟเกียร์ |
| 1/13 | 2.0 | 6.0 | 81% | 52.9 | 345 | 1 |
มิติเครื่องกล
เส้นผ่านศูนย์กลางออก 56mm ผงโลหะวิทยา
| วัสดุตัวเรือน | แบริ่งที่เอาท์พุท | โหลดรัศมี (10 มม. จากหน้าแปลน) N | โหลดแกนเพลา (N) | แรงกดพอดีเพลาสูงสุด (N) | รัศมีการเล่นของเพลา (มม.) | แรงขับของเพลา (มม.) | ฟันเฟืองที่ไม่มีโหลด (°) |
| ผงโลหะวิทยา | แบริ่งแขน | ≤450 | ≤200 | ≤1000 | ≤0.03 | ≤0.1 | ≤1.5 |
| อัตราส่วนการลด | พิกัดความเผื่อแรงบิด (Nm) | แรงบิดสูงสุดที่ยอมรับได้ชั่วขณะ (Nm) | ประสิทธิภาพ% |
ความยาว หลี่ (มม.) |
น้ำหนัก (ก.) | จำนวนรถไฟเกียร์ |
| 1/4 | 2.0 | 6.0 | 81% | 41.3 | 491 | 1 |
| 1/6 | ||||||
| 1/15 | 8.0 | 25 | 72% | 59.6 | 700 | 2 |
| 1/18 | ||||||
| 1/26 | ||||||
| 1/47 | 16 |
50
|
72% | 59.6 | 700 | 2 |
| 1/66 |
มิติเครื่องกล
เส้นผ่านศูนย์กลางออก 56mm พลาสติกวิศวกรรม
| วัสดุตัวเรือน | แบริ่งที่เอาท์พุท | โหลดรัศมี (10 มม. จากหน้าแปลน) N | โหลดแกนเพลา (N) | แรงกดพอดีเพลาสูงสุด (N) | รัศมีการเล่นของเพลา (มม.) | แรงขับของเพลา (มม.) | ฟันเฟืองที่ไม่มีโหลด (°) |
| พลาสติกวิศวกรรม | แบริ่งแขน | ≤450 | ≤200 | ≤1000 | ≤0.03 | ≤0.1 | ≤1.5 |
| อัตราส่วนการลด | พิกัดความเผื่อแรงบิด (Nm) | แรงบิดสูงสุดที่ยอมรับได้ชั่วขณะ (Nm) | ประสิทธิภาพ% |
ความยาว หลี่ (มม.) |
น้ำหนัก (ก.) | จำนวนรถไฟเกียร์ |
| 1/15 | 8.0 | 25 |
72%
|
61.6 | 450 |
2
|
| 1/18 | ||||||
| 1/26 | ||||||
| 1/47 | 16 |
50
|
||||
| 1/66 |
มิติเครื่องกล
เส้นผ่านศูนย์กลางออก 56 มม. โลหะผสมสังกะสี
| วัสดุตัวเรือน | แบริ่งที่เอาท์พุท | โหลดรัศมี (10 มม. จากหน้าแปลน) N | โหลดแกนเพลา (N) | แรงกดพอดีเพลาสูงสุด (N) | รัศมีการเล่นของเพลา (มม.) | แรงขับของเพลา (มม.) | ฟันเฟืองที่ไม่มีโหลด (°) |
| โลหะผสมสังกะสี | แบริ่งแขน | ≤450 | ≤200 | ≤1000 | ≤0.03 | ≤0.1 | ≤1.5 |
| อัตราส่วนการลด | พิกัดความเผื่อแรงบิด (Nm) | แรงบิดสูงสุดที่ยอมรับได้ชั่วขณะ (Nm) | ประสิทธิภาพ% |
ความยาว หลี่ (มม.) |
น้ำหนัก (ก.) | จำนวนรถไฟเกียร์ |
| 1/4 |
2.0
|
6 | 81% |
43.3
|
350 | 1 |
| 1/6 | ||||||
| 1/13 | 52.7 | 400 |
มิติเครื่องกล
เส้นผ่านศูนย์กลางออก 63mm โลหะผสมสังกะสี
| วัสดุตัวเรือน | แบริ่งที่เอาท์พุท | โหลดรัศมี (10 มม. จากหน้าแปลน) N | โหลดแกนเพลา (N) | แรงกดพอดีเพลาสูงสุด (N) | รัศมีการเล่นของเพลา (มม.) | แรงขับของเพลา (มม.) | ฟันเฟืองที่ไม่มีโหลด (°) |
| โลหะผสมสังกะสี | แบริ่งแขน | ≤450 | ≤200 | ≤1000 | ≤0.03 | ≤0.1 | ≤1.5 |
| อัตราส่วนการลด | พิกัดความเผื่อแรงบิด (Nm) | แรงบิดสูงสุดที่ยอมรับได้ชั่วขณะ (Nm) | ประสิทธิภาพ% |
ความยาว ล. (มม.) |
น้ำหนัก (ก.) | จำนวนรถไฟเกียร์ |
| 1/8 | 3.0 | 8.0 | 81% | 75.5 | 400 | 1 |
มิติเครื่องกล
ด้วยการจัดวางเฟืองซันเกียร์และเฟืองดาวเคราะห์ที่แตกต่างกัน ทำให้ได้แรงบิดเอาต์พุตสูงและอัตราส่วนความเร็วที่กว้างนอกจากนี้ กล่องเกียร์ของดาวเคราะห์ยังมีแรงเฉื่อยที่ต่ำกว่าและการส่งแรงบิดสูง ทั้งหมดนี้เป็นลักษณะสำคัญที่รับประกันประสิทธิภาพ
ความสามารถในการเปลี่ยนแปลงระดับกำลังและความเร็วได้อย่างแม่นยำทำให้กระปุกเกียร์ของดาวเคราะห์เหมาะสำหรับการใช้งานพิเศษหลายอย่าง เช่น กังหันลม เครื่องยนต์สันดาปภายใน และอื่นๆ
วิดีโอ
วิดีโอ
