ผลิตภัณฑ์ทั้งหมด
-
มอเตอร์กระแสตรงไร้แปรงถ่าน
-
มอเตอร์แม่เหล็กถาวรไร้แปรงถ่าน
-
Gearbox Brushless Motor
-
กระปุกเกียร์ Stepper Motor
-
มอเตอร์ไฮบริดสลี
-
กล่องเกียร์ลดดาวเคราะห์
-
มอเตอร์เชิงเส้น
-
เซอร์โวมอเตอร์ไร้กรอบ
-
มอเตอร์ลูกกลิ้งลำเลียง
-
มอเตอร์เกียร์ DC Worm
-
Stepper Motor Controller
-
ไดรเวอร์มอเตอร์ BLDC
-
มอเตอร์แบบบูรณาการ
-
มอเตอร์เกียร์ Dc Brush
-
AC Servo Motor
-
ก้าน S ****ฉันซื้อสเต็ปเปอร์ขนาดเล็ก 3 แพ็คสำหรับโปรเจ็กต์ ender 3 pro ปัจจุบันของฉัน -
แซม N ***นี่คือมอเตอร์ที่ยอดเยี่ยมและมีความแข็งแรงมาก
-
จิม S **โปรดพัฒนากระปุกเกียร์ที่มีเสียงรบกวนต่ำและราคาที่ดีขึ้นเพื่อให้เราสามารถขายผลิตภัณฑ์ของคุณให้กับลูกค้าได้มากขึ้นและได้รับตลาดที่ใหญ่
ชื่อผู้ติดต่อ :
Nora
whatsapp :
+8618661153149
30nm 40nm 50 nm กระปุกเกียร์ขนาดเล็กมอเตอร์แรงบิดสูงพิเศษ 42 มม. 52 มม. 57 มม. 63 มม
| สถานที่กำเนิด | ประเทศจีน |
|---|---|
| ชื่อแบรนด์ | HeTai |
| ได้รับการรับรอง | CE ROHS ISO |
| หมายเลขรุ่น | 57BYGHM |
| จำนวนสั่งซื้อขั้นต่ำ | 50 |
| ราคา | USD |
| รายละเอียดการบรรจุ | กล่องพร้อมกล่องโฟมด้านในพาเลท |
| เวลาการส่งมอบ | 25 วัน |
| เงื่อนไขการชำระเงิน | L / C, D / P, T / T, Wester N Union, MoneyGram |
| สามารถในการผลิต | 10,000 ชิ้น / เดือน |
ติดต่อฉันสำหรับตัวอย่างฟรีและคูปอง
whatsapp:0086 18588475571
วีแชท: 0086 18588475571
Skype: sales10@aixton.com
หากคุณมีข้อกังวลใด ๆ เราให้ความช่วยเหลือออนไลน์ตลอด 24 ชั่วโมง
xรายละเอียดสินค้า
| ชื่อผลิตภัณฑ์ | มอเตอร์เกียร์ขั้นบันได | อุณหภูมิสูงขึ้น | 80 ℃สูงสุด |
|---|---|---|---|
| ความต้านทานของฉนวน | 100MΩขั้นต่ำ 500VC DC | ความแม่นยำของขั้นตอน | ± 5% |
| อุณหภูมิโดยรอบ | -20 ℃ ~ + 50 ℃ | โหลดเรเดียล (10 มม. จากหน้าแปลน) | ≤450N |
| โหลดแกนเพลา | ≤200N | ความเป็นฉนวน | 500VAC 1 นาที |
| จำนวนรถไฟเกียร์ | 1, 2 | ฟันเฟืองที่ไม่มีการโหลด (°) | ≤1.5 |
| แสงสูง | มอเตอร์สตาร์ท 30 นาโนเมตร,มอเตอร์สตาร์ท 50 นาโนเมตร,มอเตอร์สตาร์ท 40 นาโนเมตร |
||
รายละเอียดสินค้า
57BYGHM พร้อมกระปุกเกียร์ CE ROHS ISO แรงบิดสูงมอเตอร์เกียร์ขั้นต่ำเสียงรบกวนต่ำ
* สินค้าเข้ากับกระปุก 52, 56 มม
56 มมโลหะผง แรงบิดที่ทนทานต่อกระปุกเกียร์
ด่าน 1: พิกัดพิกัดทอร์ก 2 นิวตันเมตรสูงสุด 6 นิวตันเมตร
ขั้นที่ 2: พิกัดทอร์กพิกัด 8 นิวตันเมตรสูงสุด 25 นิวตันเมตร
ด่าน 3: พิกัดพิกัดทอร์ก 16Nm สูงสุด 50 Nm
วัสดุกระปุก 52 มม.: โลหะผสมสังกะสี
วัสดุกระปุก 56 มม.: โลหะผสมผงโลหะผสมสังกะสีและพลาสติกวิศวกรรม.
MOTOR PART คุณสมบัติทางไฟฟ้า:
| MODEL | STEP ANGLE (° / ขั้นตอน) |
ตะกั่วลวด (เลขที่) |
แรงดันไฟฟ้า (V) |
ปัจจุบัน (A / เฟส) |
ความต้านทาน (Ω / เฟส) |
การเหนี่ยวนำ (MH / เฟส) |
แรงบิดในการถือครอง (KG.CM) |
ความสูงของมอเตอร์ L (มม.) |
น้ำหนักมอเตอร์ (กิโลกรัม) |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 57BYGHM002-01 | 0.9 | 6 | 2.8 | 2.0 | 1.4 | 2.0 | 3.5 | 41 | 0.45 |
| 57BYGHM200-03A | 0.9 | 4 | 3.4 | 1.0 | 3.4 | 12 | 7.0 | 51 | 0.56 |
| 57BYGHM203-04 | 0.9 | 6 | 12 | 0.38 | 32.0 | 38 | 5.5 | 51 | 0.56 |
| 57BYGHM401-09 | 0.9 | 6 | 7.4 | 1.0 | 7.4 | 17 | 9.0 | 56 | 0.70 |
| 57BYGHM414 | 0.9 | 4 | 1.7 | 4.2 | 0.4 | 1.0 | 11 | 56 | 0.70 |
| 57BYGHM604-17 | 0.9 | 4 | 3.2 | 2.8 | 1.13 | 6.4 | 15 | 78 | 1.00 |
| 57BYGHM601-05 | 0.9 | 6 | 8.6 | 1.0 | 8.6 | 20 | 13 | 78 | 1.00 |
* ผลิตภัณฑ์สามารถปรับแต่งได้ตามคำขอพิเศษ
* สินค้าสามารถเข้ากับกระปุกเกียร์ได้ 42,52,57,63มม
แผนภาพการเดินสายไฟ
มิติทางกล
เกียร์ ข้อกำหนดทางไฟฟ้า:
เส้นผ่านศูนย์กลาง 42 มม โลหะผง
| วัสดุที่อยู่อาศัย | แบริ่งที่เอาต์พุต | โหลดเรเดียล (10 มม. จากหน้าแปลน) | โหลดแกนเพลา (N) | แรงกดเพลาสูงสุด (N) | การเล่นแนวรัศมีของเพลา (มม.) | แรงขับของเพลา (มม.) | ฟันเฟืองที่ไม่มีการโหลด (°) |
| โลหะผง | แบริ่งแขน | ≤ 120 | ≤80 | ≤500 | ≤0.03 | ≤0.1 | ≤1.5 |
| อัตราส่วนลด | แรงบิดที่ยอมรับได้สูงสุด (Nm) | แรงบิดสูงสุดที่ยอมรับได้ชั่วขณะ (Nm) | ประสิทธิภาพ% |
ความยาว ล (มม.) |
น้ำหนัก (g) | จำนวนรถไฟเกียร์ |
| 1/4 | 1.0 | 3.0 | 81% | 32.5 | 170 | 1 |
| 1/6 | ||||||
| 1/15 | 4.0 | 12 | 72% | 46.3 | 207 | 2 |
| 1/18 | ||||||
| 1/25 | ||||||
| 1/36 | ||||||
| 1/54 |
8.0
|
25
|
65%
|
60.1
|
267
|
3 |
| 1/65 | ||||||
| 1/90 | ||||||
| 1/112 | ||||||
| 1/155 | ||||||
| 1/216 | 10 | 30 | 65% | 60.1 | 267 |
มิติทางกล
เส้นผ่านศูนย์กลาง 52 มม โลหะผสมสังกะสี
| วัสดุที่อยู่อาศัย | แบริ่งที่เอาต์พุต | โหลดเรเดียล (10 มม. จากหน้าแปลน) | โหลดแกนเพลา (N) | แรงกดเพลาสูงสุด (N) | การเล่นแนวรัศมีของเพลา (มม.) | แรงขับของเพลา (มม.) | ฟันเฟืองที่ไม่มีการโหลด (°) |
| โลหะผสมสังกะสี | แบริ่งแขน | ≤ 450 | ≤200 | ≤ 1,000 | ≤0.03 | ≤0.1 | ≤1.5 |
| อัตราส่วนลด | แรงบิดที่ยอมรับได้สูงสุด (Nm) | แรงบิดสูงสุดที่ยอมรับได้ชั่วขณะ (Nm) | ประสิทธิภาพ% |
ความยาว L (มม.) |
น้ำหนัก (g) | จำนวนรถไฟเกียร์ | อัตราส่วนลด |
| 1/13 | 1/13 | 2.0 | 6.0 | 81% | 52.9 | 345 | 1 |
มิติทางกล
เส้นผ่านศูนย์กลาง 56 มม โลหะผง
| วัสดุที่อยู่อาศัย | แบริ่งที่เอาต์พุต | โหลดเรเดียล (10 มม. จากหน้าแปลน) | โหลดแกนเพลา (N) | แรงกดเพลาสูงสุด (N) | การเล่นแนวรัศมีของเพลา (มม.) | แรงขับของเพลา (มม.) | ฟันเฟืองที่ไม่มีการโหลด (°) |
| โลหะผง | แบริ่งแขน | ≤ 450 | ≤200 | ≤ 1,000 | ≤0.03 | ≤0.1 | ≤1.5 |
| อัตราส่วนลด | แรงบิดที่ยอมรับได้สูงสุด (Nm) | แรงบิดสูงสุดที่ยอมรับได้ชั่วขณะ (Nm) | ประสิทธิภาพ% |
ความยาว ล (มม.) |
น้ำหนัก (g) | จำนวนรถไฟเกียร์ |
| 1/4 | 2.0 | 6.0 | 81% | 41.3 | 491 | 1 |
| 1/6 | ||||||
| 1/15 | 8.0 | 25 | 72% | 59.6 | 700 | 2 |
| 1/18 | ||||||
| 1/26 | ||||||
| 1/47 | 16 |
50
|
72% | 59.6 | 700 | 2 |
| 1/66 |
มิติทางกล
เส้นผ่านศูนย์กลาง 56 มม พลาสติกวิศวกรรม
| วัสดุที่อยู่อาศัย | แบริ่งที่เอาต์พุต | โหลดเรเดียล (10 มม. จากหน้าแปลน) | โหลดแกนเพลา (N) | แรงกดเพลาสูงสุด (N) | การเล่นแนวรัศมีของเพลา (มม.) | แรงขับของเพลา (มม.) | ฟันเฟืองที่ไม่มีการโหลด (°) |
| พลาสติกวิศวกรรม | แบริ่งแขน | ≤ 450 | ≤200 | ≤ 1,000 | ≤0.03 | ≤0.1 | ≤1.5 |
| อัตราส่วนลด | แรงบิดที่ยอมรับได้สูงสุด (Nm) | แรงบิดสูงสุดที่ยอมรับได้ชั่วขณะ (Nm) | ประสิทธิภาพ% |
ความยาว ล (มม.) |
น้ำหนัก (g) | จำนวนรถไฟเกียร์ |
| 1/15 | 8.0 | 25 |
72%
|
61.6 | 450 |
2
|
| 1/18 | ||||||
| 1/26 | ||||||
| 1/47 | 16 |
50
|
||||
| 1/66 |
มิติทางกล
เส้นผ่านศูนย์กลาง 56 มม โลหะผสมสังกะสี
| วัสดุที่อยู่อาศัย | แบริ่งที่เอาต์พุต | โหลดเรเดียล (10 มม. จากหน้าแปลน) | โหลดแกนเพลา (N) | แรงกดเพลาสูงสุด (N) | การเล่นแนวรัศมีของเพลา (มม.) | แรงขับของเพลา (มม.) | ฟันเฟืองที่ไม่มีการโหลด (°) |
| โลหะผสมสังกะสี | แบริ่งแขน | ≤ 450 | ≤200 | ≤ 1,000 | ≤0.03 | ≤0.1 | ≤1.5 |
| อัตราส่วนลด | แรงบิดที่ยอมรับได้สูงสุด (Nm) | แรงบิดสูงสุดที่ยอมรับได้ชั่วขณะ (Nm) | ประสิทธิภาพ% |
ความยาว ล (มม.) |
น้ำหนัก (g) | จำนวนรถไฟเกียร์ |
| 1/4 |
2.0
|
6 | 81% |
43.3
|
350 | 1 |
| 1/6 | ||||||
| 1/13 | 52.7 | 400 |
มิติทางกล
เส้นผ่านศูนย์กลาง 63 มม โลหะผสมสังกะสี
| วัสดุที่อยู่อาศัย | แบริ่งที่เอาต์พุต | โหลดเรเดียล (10 มม. จากหน้าแปลน) | โหลดแกนเพลา (N) | แรงกดเพลาสูงสุด (N) | การเล่นแนวรัศมีของเพลา (มม.) | แรงขับของเพลา (มม.) | ฟันเฟืองที่ไม่มีการโหลด (°) |
| โลหะผสมสังกะสี | แบริ่งแขน | ≤ 450 | ≤200 | ≤ 1,000 | ≤0.03 | ≤0.1 | ≤1.5 |
| อัตราส่วนลด | แรงบิดที่ยอมรับได้สูงสุด (Nm) | แรงบิดสูงสุดที่ยอมรับได้ชั่วขณะ (Nm) | ประสิทธิภาพ% |
ความยาว L (มม.) |
น้ำหนัก (g) | จำนวนรถไฟเกียร์ |
| 1/8 | 3.0 | 8.0 | 81% | 75.5 | 400 | 1 |
มิติทางกล
การทดสอบอายุของมอเตอร์เกียร์
ข้อได้เปรียบของมอเตอร์กระปุกเกียร์ของดาวเคราะห์
อัตราส่วนความเร็วกว้างพร้อมอายุการใช้งานที่ยาวนาน
สำหรับความสามารถในการรับน้ำหนักที่เท่ากันกระปุกเกียร์ของดาวเคราะห์จะมีอายุการใช้งานที่ยาวนานกว่ากระปุกเกียร์แบบเดิมดังนั้นกระปุกเกียร์เหล่านี้จึงง่ายต่อการจัดการและติดตั้งสิ่งเหล่านี้เป็นประเด็นสำคัญที่สามารถปรับปรุงประสิทธิภาพและความน่าเชื่อถือในระบบกลไกใด ๆ
อีกครั้งการจัดเรียงเกียร์เป็นเช่นนั้นระบบทั้งหมดยังคงมีเสถียรภาพและเชื่อถือได้
การออกแบบที่ไม่เหมือนใครสำหรับความหนาแน่นของพลังงานสูง
ความหนาแน่นของพลังงานสูงเป็นหนึ่งในข้อดีของกระปุกเกียร์ของดาวเคราะห์
สาเหตุหลักมาจากดาวเคราะห์จำนวนมากในระบบเกียร์ซึ่งช่วยให้สามารถกระจายพลังงานได้อย่างมีประสิทธิภาพ
ด้วยการแบ่งปันภาระระหว่างเกียร์ดาวเคราะห์ต่างๆกระปุกเกียร์ของดาวเคราะห์ไม่เพียงเพิ่มประสิทธิภาพ แต่ยังช่วยลดโอกาสในการสึกหรออีกด้วย
แนะนำผลิตภัณฑ์