|
|
| ชื่อแบรนด์: | Hetai |
| เลขรุ่น: | 42BLY01A-003AG 16 |
| ปริมาณการสั่งซื้อขั้นต่ำ: | 50 |
| ราคา: | USD |
| ระยะเวลาการจัดส่ง: | 28-31 |
| เงื่อนไขการจ่ายเงิน: | L / C, D / P, T / T, Wester N Union, MoneyGram |
42BLY01A-003AG16 200 รอบต่อนาทีมอเตอร์เกียร์ dc แบบไม่มีแปรงทรงพลังพร้อมกล่องเกียร์โลหะ
มอเตอร์ 42BLY01A สามารถจับคู่กับกระปุกเกียร์ 36 มม. และ 42 มม.
| รุ่น | แรงบิด NM | โหลดเรเดียลสูงสุด | โหลดแกนเพลา | อัตราส่วนลด | วัสดุที่อยู่อาศัยกระปุกเกียร์ | แรงดันไฟฟ้า (V) | กำลัง (W) | ความเร็ว (RPM) |
| 42BLY01A-002AG5 | 0.16 | ≤ 120N (10 มม. จากหน้าแปลนด้านหน้า) | ≤80N | 5: 1 | โลหะผง | 24 | 12 | 700 |
| 42BLY01A-003AG 16 | 0.46 | 16: 1 | 24 | 11 | 218 | |||
| 42BLY01A-004AG25 | 0.72 | 25: 1 | 24 | 18 | 140 | |||
| 42BLY01A-005AG62 | 1.60 | 62: 1 | 24 | 9 | 56 |
ข้อกำหนดทางไฟฟ้า
| ชิ้นส่วนมอเตอร์ | ||
| รูปแบบการผลิต | 42BLY01A-003AG 16 | |
| จำนวนเฟส | เฟส | 3 |
| จำนวนเสา | เสา | 4 |
| ความต้านทานแบบเส้นต่อเส้น | โอห์ม | 5 |
| แรงดันไฟฟ้าที่กำหนด | VDC | 24 |
| ไม่มีความเร็วในการโหลด | รอบต่อนาที | 4800 |
| ไม่มีกระแสโหลด | แอมป์ | 0.25 |
| ความเร็วสูงสุด | รอบต่อนาที | 3500 ± 200 |
| จัดอันดับแรงบิด | นาโนเมตร | 0.04 |
| แรงบิดสูงสุด | นาโนเมตร | 0.12 |
| แรงบิดคงที่ | นาโนเมตร / A | 0.043 |
| กลับค่าคงที่ EMF | V / kRPM | 4.4 |
| ความยาวลำตัว | มม | 42 |
| น้ำหนัก | กิโลกรัม | 0.3 |
| ข้อมูลจำเพาะเกี่ยวกับเกียร์ดาวเคราะห์ | ||
| จัดอันดับ แรงบิด | นาโนเมตร | 0.46 |
| ความเร็วสูงสุด | รอบต่อนาที | 218 ± 10% |
| กำลังไฟ | ว | 11 |
| อัตราส่วน | 16: 1 | |
* ผลิตภัณฑ์สามารถปรับแต่งได้ตามคำขอพิเศษ
แผนภาพการเดินสายไฟ
| ฟังก์ชั่น | สี | |
| + 5V | สีแดง | UL1007 26AWG |
| ฮอลล์ | สีเหลือง | |
| ฮอลล์ | สีเขียว | |
| HALLC | สีน้ำเงิน | |
| GND | สีดำ | |
| เฟส A | สีเหลือง | UL3265 22AWG |
| เฟส B | สีเขียว | |
| เฟสค | สีน้ำเงิน |
มิติทางกล
36 มม โลหะผง
| วัสดุที่อยู่อาศัย | แบริ่งที่เอาต์พุต | โหลดเรเดียล (10 มม. จากหน้าแปลน) | โหลดแกนเพลา (N) | แรงกดเพลาสูงสุด (N) | การเล่นแนวรัศมีของเพลา (มม.) | แรงขับของเพลา (มม.) | ฟันเฟืองที่ไม่มีการโหลด (°) |
| โลหะผง | แบริ่งแขน | ≤ 120 | ≤80 | ≤500 | ≤0.03 | ≤0.1 | ≤1.5 |
| อัตราส่วนลด | แรงบิดที่ยอมรับได้สูงสุด (Nm) | แรงบิดสูงสุดที่ยอมรับได้ชั่วขณะ (Nm) | ประสิทธิภาพ% | ความยาว (มม.) | น้ำหนัก (g) | จำนวนรถไฟเกียร์ |
| 1/4 | 0.3 | 1.0 | 81% | 24.8 | 145 | 1 |
| 1/5 | ||||||
| 1/16 | 1.2 | 3.5 | 72% | 32.4 | 173 | 2 |
| 1/20 | ||||||
| 1/25 | ||||||
| 1/53 | 2.5 | 7.5 | 65% | 41.9 | 213 | 3 |
| 1/62 | ||||||
| 1/76 | ||||||
| 1/94 | ||||||
| 1/117 |
วิดีโอ
วิดีโอ
วิดีโอ
วิดีโอ
วิดีโอ
วิดีโอ
วิดีโอ
วิดีโอ
