-
มอเตอร์กระแสตรงไร้แปรงถ่าน
-
มอเตอร์แม่เหล็กถาวรไร้แปรงถ่าน
-
Gearbox Brushless Motor
-
กระปุกเกียร์ Stepper Motor
-
มอเตอร์ไฮบริดสลี
-
กล่องเกียร์ลดดาวเคราะห์
-
มอเตอร์เชิงเส้น
-
เซอร์โวมอเตอร์ไร้กรอบ
-
มอเตอร์ลูกกลิ้งลำเลียง
-
มอเตอร์เกียร์ DC Worm
-
Stepper Motor Controller
-
ไดรเวอร์มอเตอร์ BLDC
-
มอเตอร์แบบบูรณาการ
-
มอเตอร์เกียร์ Dc Brush
-
AC Servo Motor
-
ก้าน S ****ฉันซื้อสเต็ปเปอร์ขนาดเล็ก 3 แพ็คสำหรับโปรเจ็กต์ ender 3 pro ปัจจุบันของฉัน
-
แซม N ***นี่คือมอเตอร์ที่ยอดเยี่ยมและมีความแข็งแรงมาก
-
จิม S **โปรดพัฒนากระปุกเกียร์ที่มีเสียงรบกวนต่ำและราคาที่ดีขึ้นเพื่อให้เราสามารถขายผลิตภัณฑ์ของคุณให้กับลูกค้าได้มากขึ้นและได้รับตลาดที่ใหญ่
1.8degree 4 Wire Gearbox มอเตอร์สเตปเปอร์ 42 มิลลิเมตร
ติดต่อฉันสำหรับตัวอย่างฟรีและคูปอง
whatsapp:0086 18588475571
วีแชท: 0086 18588475571
Skype: sales10@aixton.com
หากคุณมีข้อกังวลใด ๆ เราให้ความช่วยเหลือออนไลน์ตลอด 24 ชั่วโมง
xชื่อสินค้า | มอเตอร์กล่องเกียร์ขั้นตอน | วัสดุตัวเรือนเกียร์ | ผงโลหะวิทยา, โลหะผสมสังกะสี |
---|---|---|---|
จับคู่เกียร์ | 36มม., 42มม | ความแม่นยำของขั้นตอน | ± 5% |
อุณหภูมิสูงขึ้น | 80 ℃ สูงสุด | ความต้านทานของฉนวน | 100MΩ ขั้นต่ำ 500VC DC |
อุณหภูมิโดยรอบ | -20°C~+50°C | ความเป็นฉนวน | 500VAC 1 นาที |
อุตสาหะเรเดียล ((10 มม.จากแฟลนจ์) N | ≤120 | หนุนแกน ((N) | ≤ 80 |
แสงสูง | 4 สายเกียร์ Stepper Motors,1.8deg Gearbox Stepper Motors,1.8 stepper motor 42mm |
42BYGH 0.4-1.7A เครื่องยนต์กล่องเกียร์ดาวเคราะห์ขั้นตอนมาตรฐานปัจจุบัน
มอเตอร์ 42BYGH ซีรีสสามารถสอดคล้องกล่องเกียร์ 36 มม, 42 มม. สําหรับกล่องเกียร์ 36 มม คุณสามารถเลือกวัสดุสับสนธิซิงค์และโลหะแป้ง อัตราการลดของสับสนธิซิงก์ 36 มม คือ 1/12. สําหรับรายละเอียดเพิ่มเติม กรุณาลากลงและตรวจสอบข้อมูลเพิ่มเติม
รายละเอียดไฟฟ้าของเครื่องยนต์:
รูปแบบ | มุมก้าว (°/ STEP) |
สายนํา (ไม่) |
โฟลเตจ (V) |
ปัจจุบัน (A/PHASE) |
ความต้านทาน (Ω/PHASE) |
อุปทาน (MH/PHASE) |
ทอร์คการยึด (G.CM) |
ความสูงของเครื่องยนต์ L ((MM) |
น้ําหนักของเครื่องยนต์ (KG) |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
42BYGH208-52A | 1.8 | 4 | 12 | 0.4 | 30 | 42 | 2500 | 34 | 0.20 |
42BYGH243-03 | 1.8 | 4 | 2.6 | 1 | 2.6 | 3.2 | 1800 | 34 | 0.20 |
42BYGH622-28A | 1.8 | 4 | 4.8 | 1 | 4.8 | 6.0 | 2900 | 40 | 0.24 |
42BYGH613-68A | 1.8 | 4 | 2.5 | 1.7 | 1.5 | 2.5 | 3500 | 40 | 0.24 |
42BYGH705-07 | 1.8 | 4 | 12 | 0.3 | 40 | 80 | 4000 | 44 | 0.30 |
42BYGH721A | 1.8 | 6 | 10 | 0.25 | 40 | 36 | 2000 | 44 | 0.30 |
42BYGH801-36 | 1.8 | 6 | 12 | 0.4 | 30 | 22 | 3800 | 48 | 0.34 |
42BYGH872A | 1.8 | 4 | 2.8 | 1.7 | 1.65 | 2.8 | 4500 | 48 | 0.34 |
42BYGH910-02 | 1.8 | 4 | 5.1 | 1.5 | 3.4 | 8.0 | 8500 | 60 | 0.49 |
42BYGH905-13 | 1.8 | 4 | 3.15 | 1.5 | 2.1 | 5.0 | 6800 | 60 | 0.49 |
*ผลิตภัณฑ์สามารถปรับแต่งตามความต้องการพิเศษ
*ผลิตภัณฑ์สามารถสอดคล้องกับกล่องเกียร์ 36, 42mm
กล่องเกียร์รายละเอียดไฟฟ้า
กว้างออก 36 มิลลิเมตรโลหะแป้ง
วัสดุบ้าน | หมุนที่ออก | อุตสาหะเรเดียล ((10 มม.จากแฟลนจ์) N | หนุนแกน ((N) | พลังกด-ติดตั้งแกนแรงสูงสุด ((N) | การเล่น radial ของ shaft ((มม) | การเล่นการผลักดันของแกน ((มม) | การตอบสนองกลับเมื่อไม่มีภาระ (°) |
โลหะแป้ง | หมุนหมุนแขน | ≤ 120 | ≤ 80 | ≤ 500 | ≤0.03 | ≤0.1 | ≤ 1.5 |
อัตราการลด | ปฏิกริมแรงดันที่อนุญาต (Nm) | ปมความอดทนชั่วคราวสูงสุด (Nm) | ประสิทธิภาพ % | ความยาว (mm) | น้ําหนัก ((g) | จํานวนรถยนต์ |
1/4 | 0.3 | 1.0 | 81% | 24.8 | 145 | 1 |
1/5 | ||||||
การ สร้าง ความ คุ้มค่า |
1.2
|
3.5
|
72% | 32.4 | 173 | 2 |
1/20 | ||||||
1/25 | ||||||
1/53 |
2.5
|
7.5 | 65% | 41.9 | 213 | 3 |
1/62 | ||||||
1/76 | ||||||
1/94 | ||||||
1/117 |
มิติทางกล
กว้างออก 36 มิลลิเมตรสับสนธิซิงค์
วัสดุบ้าน | หมุนที่ออก | อุตสาหะเรเดียล ((10 มม.จากแฟลนจ์) N | หนุนแกน ((N) | พลังกด-ติดตั้งแกนแรงสูงสุด ((N) | การเล่น radial ของ shaft ((มม) | การเล่นการผลักดันของแกน ((มม) | การตอบสนองกลับเมื่อไม่มีภาระ (°) |
สับสนธิซิงค์ |
ช่องโป่ง หมุน |
≤ 45 | ≤ 25 | ≤ 100 | ≤0.08 | ≤0.4 | ≤ 1.5 |
อัตราการลด | ปฏิกริมแรงดันที่อนุญาต (Nm) | ปมความอดทนชั่วคราวสูงสุด (Nm) | ประสิทธิภาพ % | ความยาว (mm) | น้ําหนัก ((g) | จํานวนรถยนต์ |
การ สร้าง ความ รู้สึก ที่ ดี, 1/12 | 0.3 | 1.0 | 81% | 26.8 | 100 | 1 |
มิติทางกล
กว้างออก 42 มิลลิเมตรโลหะแป้ง
วัสดุบ้าน | หมุนที่ออก | อุตสาหะเรเดียล ((10 มม.จากแฟลนจ์) N | หนุนแกน ((N) | พลังกด-ติดตั้งแกนแรงสูงสุด ((N) | การเล่น radial ของ shaft ((มม) | การเล่นการผลักดันของแกน ((มม) | การตอบสนองกลับเมื่อไม่มีภาระ (°) |
โลหะแป้ง | หมุนหมุนแขน | ≤ 120 | ≤ 80 | ≤ 500 | ≤0.03 | ≤0.1 | ≤ 1.5 |
อัตราการลด | ปฏิกริมแรงดันที่อนุญาต (Nm) | ปมความอดทนชั่วคราวสูงสุด (Nm) | ประสิทธิภาพ % | ความยาว (mm) | น้ําหนัก ((g) | จํานวนรถยนต์ |
1/4 | 1.0 | 3.0 | 81% | 32.5 | 170 | 1 |
1/6 | ||||||
การ สร้าง ความ คุ้มค่า, 1/15 | 4.0 | 12 | 72% | 46.3 | 207 | 2 |
การ สร้าง ความ คุ้มค่า, 1/18 | ||||||
1/25 | ||||||
1/36 | ||||||
1/54 |
8.0
|
25
|
65%
|
60.1
|
267
|
3 |
1/65 | ||||||
1/90 | ||||||
การ สร้าง ความ รู้สึก | ||||||
1/155 | ||||||
1/216 | 10 | 30 | 65% | 60.1 | 267 |
มิติทางกล